汽车轴承 双列角接触球轴承 DAC41680040/35，尺寸为41×68×40毫米，适用于电机的轮毂轴承
分类：
什么是轮毂轴承？
通常我们所说的轮毂轴承指的是第一代轮毂轴承，它们是双列角接触球轴承以及采用背对背双列圆锥滚子轴承并配备双层外圈的结构。
与普通单列深沟球轴承和单列圆锥滚子轴承相比，第一代轮毂轴承具有诸多优势：
1. 更简便、更可靠的预紧力设定
2.有效载荷中心之间的距离更短
3. 安装简便
4.无需调整隔圈
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主要规格 |
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轴承编号 |
DAC41680040/35 |
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类别 |
汽车轮毂轴承 角接触球轴承 双列 |
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产品属性 |
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钻孔 |
圆柱形孔 |
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海豹 |
两侧橡胶密封条 |
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笼型 |
S - 钢制或标准保持架 |
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外部修改 |
无外部修改 |
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径向内部间隙 |
正常内部间隙 |
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精度 |
标准精度 |
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润滑 |
标准润滑 |
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热稳定性 |
无热稳定化——温度可达120°C |
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内圈/外圈分离 |
分裂内环 |
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重量与尺寸 |
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内径 |
41mm |
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外径 |
68mm |
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宽度 |
40mm |
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重量 |
0.68kg |
汽车轮毂总成通过轴侧的安装支架固定于底盘，而车轮则通过盘侧的螺栓与轮毂总成相连。它是一种广泛应用于各类轿车及乘用车的汽车零部件。EOGO目前在全球范围内实现轮毂总成的规模化生产，为全球OEM客户及售后市场提供多代产品的轮毂产品。
集线器II 这些配置为带法兰外圈的HUB I型。
外圈旋转式（用于非驱动轮）：
车轮和制动盘安装在法兰上。主轴插入内圈，并用螺母固定。
内圈旋转式（用于非驱动轮）：
法兰固定于车体上，轮毂轴颈压入内圈，并用螺母加以紧固。
内圈旋转式（用于驱动轮）：
法兰固定在车轴壳体上。轮毂与驱动轴分别与内圈相配合。
对于所有HUB II型轴承，其初始轴向游隙均已预先调整到位，以确保安装后预紧力处于规定范围内，这一点与HUB I型类似。
轻松预加载设置
安装过程简便
无需适配指节
整体密封件（可靠性提升）
集成式传感器转子为可选配置（外圈旋转）
轻便且紧凑
HUB III 单元：
HUB III型结构为双列球式HUB I，其内外圈均带法兰。
外圈旋转式（用于非驱动轮）：
车轮和制动盘安装在外圈法兰上。内圈法兰则安装在车体上，并已预先调整好预紧力。
内圈旋转式（用于非驱动轮）：
车轮和制动盘安装在内圈法兰上，外圈法兰则安装在车体上，并预先调整好预紧力。
内圈旋转式（用于驱动轮）：车轮与制动盘安装于内圈法兰上。花键孔使轴承能够与等速万向节轴端相啮合。外圈法兰固定于车桥壳体上。初始轴向间隙经合理预设，以确保螺母拧紧后，预紧力处于规定范围内。
预设预载（非驱动轮）
更易安装
增强的刚性
易于集成ABS传感器
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