发动机零部件 原厂配件 42410-12210 后轮轴承轮毂
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产品描述
轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上研制而成的。它集成了两套轴承，具有装配性能优良、游隙调整几乎无需、重量轻、结构紧凑、承载能力大、密封轴承已预先加注润滑脂、无需外置轮毂密封件以及免维护等优点。该产品已广泛应用于乘用车，并正逐步拓展在重型车辆上的应用领域。
汽车轮毂总成通过轴侧的安装支架固定于底盘，而车轮则通过盘侧的螺栓与轮毂总成相连。它是一种广泛应用于各类轿车及乘用车的汽车零部件。EOGO目前在全球范围内实现轮毂总成的规模化生产，为全球OEM客户及售后市场提供多代产品的轮毂产品。
集线器II 这些配置为带法兰外圈的HUB I型。
外圈旋转式（用于非驱动轮）：
车轮和制动盘安装在法兰上。主轴插入内圈，并用螺母固定。
内圈旋转式（用于非驱动轮）：
法兰固定于车体上，轮毂轴颈压入内圈，并用螺母加以紧固。
内圈旋转式（用于驱动轮）：
法兰固定在车轴壳体上。轮毂与驱动轴分别与内圈相配合。
对于所有HUB II型轴承，其初始轴向游隙均已预先调整到位，以确保安装后预紧力处于规定范围内，这一点与HUB I型类似。
轻松预加载设置
安装过程简便
无需适配指节
整体密封件（可靠性提升）
集成式传感器转子为可选配置（外圈旋转）
轻便且紧凑
HUB III 单元：
HUB III型结构为双列球式HUB I，其内外圈均带法兰。
外圈旋转式（用于非驱动轮）：
车轮和制动盘安装在外圈法兰上。内圈法兰则安装在车体上，并已预先调整好预紧力。
内圈旋转式（用于非驱动轮）：
车轮和制动盘安装在内圈法兰上，外圈法兰则安装在车体上，并预先调整好预紧力。
内圈旋转式（用于驱动轮）：车轮与制动盘安装于内圈法兰上。花键孔使轴承能够与等速万向节轴端相啮合。外圈法兰固定于车桥壳体上。初始轴向间隙经合理预设，以确保螺母拧紧后，预紧力处于规定范围内。
预设预载（非驱动轮）
更易安装
增强的刚性
易于集成ABS传感器
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